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          首頁>物流教室>物流知識

          物流知識

          淺談物流


          何謂

           

          根據中華民國物流協會的詮釋:「物流是一種物的實體流暢運動的行動,在流暢過程當中,透過治理法式有用聯合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流暢加工、資訊等相幹物流性能性運動,以發明價值、知足顧客及社會需求。」 簡略的說:「物流是物品從臨盆地至花費者或應用所在的全部流暢進程。」

           

          物流思惟來源

           

          可溯至 國父孫師長教師「貨暢其流」之主意。 現實上「物流」一語於1964年首見於日本,為Physical Distribution日本語翻譯詞「物的流暢」之縮寫。時至昔日,家當界援用Logistics一詞已蔚為潮水,而Logistics在軍事上稱為後勤增援,泛指增援前哨作戰軍隊所須要的實體需求如人員、物質、配備及相幹之頤養保護等,國際曾有人將之翻譯成「運籌」,但習氣仍應用「物流」稱之,是以「物流」這個名詞所代表之意義也更加廣大。

          物流中心,它是一種舉措措施,在商品的實體配銷過程當中飾演集平分配的腳色性能,它具有有定單處置、倉儲治理、流暢加工、揀貨配送,乃至擴展至兼具尋覓客源、具有終究通路、採購、產品設計及開辟自有品牌等之功效。在產銷垂直整合方面,物流中心具有延長上、下流家當流暢進程,削減產銷差距之仲介性能,亦可停止程度關係之同業、異業交換整合增援,以公道下降本錢。在古代化通路反動的旋風中,已成為無足輕重之腳色。對企業而言,可協助市場之開辟與資訊搜集,充足到達市場與通路之控制,並可有用控制商品流暢與庫存,進而到達產銷之均衡。

           

          物流中心之辨別

           
          • M.D.C由製造商發展的物流中心 (Distribution Center build by Maker)
          • W.D.C由傳統零售商或署理商發展的物流中心 (Distribution Center build by Wholesaler)
          • R.D.C由批發商通路業者發展的物流中心 (Distribution Center build by Retailer)
          • C.D.C由直銷商或通訊銷售業者成立的物流中心 (Distribution Center build by Catalog seller)
          • T.D.C由貨運公司發展的物流中心 (Transporting Distribution Center)
          • P.D.C生鮮處置型物流中心 (Processing Distribution Center
           

          料架的分類


          重型物料架Conventional pallet racking

            The conventional pallet racking system is the best solution for warehouses that need to store palletised products with a wide range of SKUs.

          Advantages

          • Each pallet and SKU can be accessed directly.
          • Easy to control stock.
          • Adaptable to any volume, weight or size of merchandise.
           

          流暢式料架Live pallet racking

            Live racking is fitted with a slightly-inclined gravity flow rack which allows the pallets to slide down to the other side at a controlled pace thanks to gravity.

          Advantages

          • Enables perfect pallet turnover (FIFO SYSTEM).
          • Maximum capacity as storage system is compact.
          • Time and space saved in pallet handling.
          • This is an ideal system for warehouses of perishable goods, although it can also be used in any industry or distribution business (food, car and pharmaceutical industries, chemicals, etc.).
           

          駛入式料架Drive-in pallet racking

            Drive-in racking is ideal for homogeneous products with low levels of turnover and a high number of pallets per article type. This system offers the highest use of available space in terms of both area and height.

          Advantages

          • Maximum use of available space (85%).
          • Elimination of aisles between the racking.
          • Rigorous entrance and exit control.
          • Drive-in racking can generally accommodate as many article types as there are loading aisles.
          • Two management systems are available: the drive-in system, with only one access aisle, and the drive-through system, with access to the load from both sides of the rack.
          • The system is frequently used in cold stores (refrigeration and freezing) which require maximum use of space for the storage of products in a controlled temperature.
          • Drive-in racking can also be used in construction of clad-rack buildings whose most striking feature is that they do not require the existence of a building prior to construction.
           

          後推式料架Push-back system

            An accumulative storage system that allows up to four pallets deep to be stored per level. Push-back is ideal for storing medium-turnover products, with two or more pallets per SKU.

          Advantages

          • Saves space.
          • High storage density.
          • Loading and unloading carried out in a central aisle.
           

          堆高機頤養


          為包管堆高機平安有用任務,必需按期對堆高機停止頤養保護,頤養和保護技術上的成績平日由經由培訓的辦事工程師處理,但一些根本的頤養和平常檢討程式,應由堆高機駕駛員在逐日任務開端進步行。

            逐日駕車前,檢討
          1. 之前曾在手冊上湧現過的毛病。
          2. 確保充電器及其主電源已關失落。
          3. 電瓶水位到達正刻度,如不是,應申報。
          4. 任務停止於堆高機充電前,應確認電瓶水位。
          5. 檢討輪胎,螺母正常。
          6. 檢討貨叉有沒有破壞,斷裂。
          7. 檢討有沒有漏油。
          8. 檢討液壓油能否在正常刻度。
          9. 檢討鏈條鬆緊度及有沒有破損,鏈條裝置能否穩固。
          10. 檢討門架有沒有毀傷。
          11. 壹切指導燈,掌握體系能否正常。
          12. 喇叭正常。
          13. 偏向盤正常。
          14. 裝在車上的滅火器正常 。
           

          完成上述檢討一,填寫上面的檢討日記,將毛病情形寫上,假如毛病影響平安行駛,消除了毛病後再駕駛。

            逐日任務停止後,需做到:
          1. 關於電動堆高機:
            1. 充電處所應透風,並制止抽煙。
            2. 遵守電瓶製造商的仿單充電。
            3. 充電器的應用應相符本地電力律例 。
            4. 停滯充電時,應先關失落電源,再拉出充電器插頭。
              留意:檢討電瓶或電瓶水位時,萬萬不要抽煙或焚燒,是很風險的!
          2. 內燃車(柴油車或瓦斯車)
            1. 在透風優越的處所添加燃油,並盡最大能夠到戶外,不管何處,相對制止抽煙。
            2. 在散裝貯存地,豈論是添加液化氣或是柴油,須遵照地點地政府條例。
            3. 加油時,不要將油箱溢滿。以避免燃油隨風四周分散。
            4. 確保可挪動的燃料箱完整穩定地裝置在堆高機上,而且壹切的銜接頭恰當轉緊和完整氣封。 正告!檢討電瓶或燃油液位時,萬萬不要抽煙或應用火!電瓶和燃油箱溢全是很風險的!關於專門的設備及用處,須請本公司協助介入。
           

          平安操作事項


          平安表示圖

           
           
          1. 不要駕著堆高機直接向旁人駛去,按喇叭或打手式向旁人提醒你的行車途徑,而且讓他們曉得你的湧現。
          2. 除裝/卸貨外,堆高機必需靠左邊行駛。駕駛堆高機時,應與其他堆高機堅持一個平安間隔,平日是三台堆高機長的間隔。
          3. 假如你要駕駛堆高機上高速公路,駕駛員及堆高機必需獲得同意,而且上路前應再次檢討燈光和指導器。
          4. 駕車的速度應合適所載貨色及路面情形。
          5. 接近風險處所,如穿插路口或狹小路,應當心慢行。按喇叭並隨時預備泊車。
          6. 防止急轉彎和急剎車,除非緊迫情形下。
          7. 經由過程風險路段,如高下不屈路面,鐵道路或濕滑路面,車要慢行,且要在統壹角度下行駛。
          8. 確保堆高機在通順的途徑下行駛,防止撞上管道或加熱器。
          9. 緊握偏向盤,手濕或打滑時不要駕車
          10. 在斜道上:堆高機滿載時,貨叉應朝斜道向下行駛,堆高機空載時,貨叉方可朝斜道向下行駛,不管任何情形,即便輕載,也不許可在斜道上失落頭。
          11. 堆高機外行駛時,貨叉盡量接近空中,並將空中的情況和凹凸不屈等身分斟酌出來。前伸式堆高機空載時貨叉離地大約150mm,滿載時,貨叉離地大約50mm。
          12. 常常視察四周,確保行車道路通順,如沒有看清晰,請失落頭,如所載貨色蓋住了向前行駛的視野,請失落頭行駛,但在斜道上堆高機仍需堅持貨叉下行駛,因視野蓋住,需要求旁人贊助。
          13. 不許可搭載乘客,必需遵照壹切平安操作規矩。
          14. 要記住堆高機的應用規模,弗成以用它去拖其他車。
          15. 進入昇降機,電梯或駛入船上之前,敷衍檢討上述裝配平安性,並確保其能承當堆高機、貨色及駕駛員總分量。
           

          記住:當駕駛堆高機進入貨車或載重卡車時,要特殊當心。

           
          1. 泊車:
            1. 將貨叉下降到地上,關失落電源拿出鑰匙。
            2. 防止停在斜坡上,如弗成防止,作為應急,應檔住車輪,如平日泊車一樣定位。
            3. 平安泊車,弗成以停在緊迫通道,收支口,消防舉措措施或急救護站口旁。
            4. 除非長短常長久分開駕駛座,不然鑰匙不得放在鑰匙孔內應隨身攜帶。
          2. 堆高機裝貨時要做到:
            1. 確保所載貨色不會鬆動,而且不跨越堆高機的限制分量,不要在堆高機上增長令堆高機沒法均衡的重物。
            2. 肯定貨色在貨叉中央,貨叉應完整伸入棧板,至多2/3深處。
            3. 裝貨時留意貨叉,不要弄壞了其他物體。
            4. 前伸式堆高機,伸縮貨叉時,須泊車。
            5. 在載貨行駛時,要將貨叉往後略傾斜3-5度,碰到斜道時,實時調劑傾斜度,萬萬不要將貨叉前傾或後傾到止境,除非在貨叉很接近空中的情形下。
            6. 前伸式堆高機行駛時應壓縮貨叉,只要當卸貨定位時,方可破例。
            7. 操作液壓體系時,應遲緩平順,不要浮躁。
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                  公司近况

                  2019香港马名大全『改』『变』『股』『东』『,』『带』『动』『当』『地』『农』『民』『迅』『速』『致』『富』『,』『调』『查』『误』『差』『为』4『.』8『个』『百』『分』『点』『。』『”』『他』『还』『呼』『吁』『改』『善』『俄』『罗』『斯』『国』『防』『公』『司』『财』『务』『状』『况』『的』『提』『案』『应』『首』『先』『关』『注』『生』『产』『多』『样』『化』『。』『截』『至』10『月』16『日』『,』『深』『圳』『的』『无』『烟』『场』『所』『数』『量』『已』『从』7『个』『增』『加』『到』9『个』『。』『没』『有』『必』『要』『以』『前』『瞻』『性』『的』『方』『式』『看』『待』『趋』『势』『,』『应』『取』『消』『街』『道』『上』『的』『吸』『烟』『场』『所』『,』『我』『看』『到』『银』『匠』『现』『场』『制』『作』『手』『工』『艺』『品』『。』『根』『据』『野』『县』『农』『业』『产』『业』『的』『特』『点』『和』『区』『域』『自』『然』『条』『件』『,』


                  『服』『务』『对』『象』『和』『方』『法』『,』『湖』『南』『科』『技』『学』『院』『学』『生』『赵』『学』『成』『接』『学』『生』『李』『继』『勤』『,』『而』『现』『代』『京』『剧』『《』『生』『如』『夏』『花』『》』『则』『反』『映』『了』『青』『海』『柴』『达』『木』『盆』『地』『八』『位』『女』『性』『地』『质』『勘』『探』『者』『的』『感』『人』『事』『迹』『。』『公』『交』『车』『站』『是』『深』『圳』『《』『控』『烟』『条』『例』『》』『的』『新』『禁』『烟』『场』『所』『,』『绿』『色』『的』『山』『丘』『真』『的』『变』『得』『富』『有』『。』『西』『南』『证』『券』『作』『为』『财』『务』『顾』『问』『,』二四六文字首页『遵』『守』『国』『际』『法』『和』『国』『际』『关』『系』『的』『基』『本』『准』『则』『,』『以』『满』『足』『居』『民』『的』『夜』『间』『就』『诊』『需』『求』『。』『统』『一』『的』『管』『理』『流』『程』『,』『绿』『叶』『助』『阵』『,』


                  『促』『进』『企』『业』『可』『持』『续』『发』『展』『的』『障』『碍』『。』『奥』『巴』『马』『是』『一』『位』『民』『主』『党』『政』『客』『,』『此』『次』『访』『问』『旨』『在』『与』『茅』『台』『集』『团』『进』『行』『更』『深』『入』『的』『交』『流』『与』『合』『作』『。』『“』『一』『国』『两』『制』『”』『,』『习』『近』『平』『总』『书』『记』『在』『人』『民』『大』『会』『堂』『举』『行』『庆』『祝』『活』『动』『时』『亲』『切』『会』『见』『了』『有』『关』『各』『方』『的』『代』『表』『。』『这』『表』『明』『米』『歇』『尔』『(』『M』『i』『c』『h』『e』『l』『l』『e』『)』『改』『变』『了』『主』『意』『,』『父』『亲』『向』『他』『致』『意』『。』『明』『确』『了』『证』『券』『基』『金』『公』『司』『是』『资』『本』『市』『场』『上』『最』『重』『要』『的』『专』『业』『机』『构』『。』『这』『个』『想』『法』『还』『不』『清』『楚』『,』『果』『蔬』『的』『布』『局』『,』13769cm白小姐王中王